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11.淡北道路+二橫三縱 健全大臺北路網

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隨著大臺北地區的發展，臺北市和新北市在經濟、民生等各方面都緊密相依，逐漸形成雙北生活圈，但隨著人口快速成長，往來頻繁的交通需求也帶來了一些難題。

往來淡水與關渡之間的台2線，是銜接淡水與北海岸與臺北市的交通大動脈，然而從道路的容量來看，關渡端有12個車道，淡水端有10個車道，而中間竹圍到紅樹林路段卻只有6個車道，在路網結構上形成了束縮瓶頸。加上沿線住宅區開發，陸續有大型社區進駐，橫交路口也多，台2線無論尖峰、離峰都經常呈現壅塞狀態，成為民眾長年以來的困擾。
為解決居民困擾，新北市政府規劃新建淡北道路，如同省道一般，以外環道路方式增加4個車道，使竹圍路廊全線路幅一致，平衡路網結構，並導引通過性車流行駛淡北道路，現有的台2線則回歸服務地區車流。
淡北道路將藉由三種方式達到交通量分流。首先，透過立體化工程減少平面路口的延滯時間；再運用淡北道路僅有出入口兩端開口的特性，導入智慧交控系統，自動化監測車流量，並於車流量達到門檻時，主動於鄰近地區的資訊可變標誌（Changeable Message Sign, 簡稱CMS）發布改道訊息，以及適時啟動匝道儀控、高承載管制等管制措施，有效進行車流控管。此外，淡北道路開放公車行駛，未來可提升跳蛙公車、快捷公車等公共運輸的服務效能，可望降低私人運具使用。有了以上三種措施，淡北道路通車後，預計能夠節省45%通勤時間。
大臺北路網呈現「二橫」+「三縱」排列，橫向為國道一號和國道三號，縱向有台64線、台65線及環河快速道路，未來淡北道路完工後，串聯洲美快速道路及環河快速道路，完整了淡水河右岸縱向幹線北端的最後一塊拼圖，使雙北生活圈的交通更加便利。
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